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张志勇

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铁矿石价格飙升 本土企业急需应对寒冬  

2008-06-24 13:55:28|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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铁矿石价格飙升79.88%-96.5%!宝钢集团被迫接受澳大利亚矿业巨头力拓公司的高价,必然再次搅动以钢铁为重要原材料的汽车行业,而中国本土企业所受影响将首当其冲。

在所有的汽车企业中,本土企业历来以较低的价格优势占领着中国车市的中低端以下市场。此类市场的特点是,消费人群收入低,对于价格的敏感度较高,汽车产品的利润率一直处于低位水平。

特别是,以往并不被外资品牌看好的中低端市场,目已经涌现越来越多的外资品牌车型,市场竞争的激烈程度,使得品牌溢价能力较弱的本土企业为了维持市场份额,被迫维持相对较低的价格水平。

较低的价格,对于成本的要求极为苛刻,成本的些许风吹草动,都将使得企业的利润空间大受影响。

从年初以来,铁矿石价格飙升已经成为事实,今天宝钢被迫接受进口价格更高的铁矿石,将使得钢铁企业以及以钢铁为原材料的行业再次陷入市场紧张状态。

为了应付铁矿石等原材料价格的上升,今年以来,汽车行业关于汽车价格的涨降一直在各个企业之间左右摇摆,由于受到钢材等原材料价格的影响,一些本土企业曾经酝酿涨价,而最终不了了之。而一些汽车在某些车型价格提高的情况下,市场销售受到很大影响,也是让企业陷入尴尬境地。

对于汽车企业来讲,铁矿石涨价让它们面临着两难的抉择:提升市场销售价格,以消化生产费用的上涨压力,其结果是,在与外资品牌的竞争中让价格优势减小甚至丧失,企业因为市场份额受损反而更加陷入困境;或者是面对激烈的市场竞争,继续保持现价销售,或者继续通过优惠、降价措施提升市场表现,企业单独承受生产费用上涨的压力,有可能导致部分车企亏损、甚至在资金链条日趋紧张的情况下,出现倒闭停产或者并购。

铁矿石价格上涨,无疑考验的是企业的资金实力,以及企业的生产管理成本控制压缩能力,在这方面,还处于粗放型的本土车企,可能处于一定的弱势地位。

就目前来讲,合资企业以及外企,他们的资金实力相对优厚,其利润空间由于成本控制以及品牌溢价的优势,较本土企业更加宽裕。因此,他们应对成本上升的压力,与本土企业比较,会相对小一些。

可以说,铁矿石价格再次大幅上调,让合资企业、外资品牌与本土企业提前全面“接火”,残酷的市场竞争中,考虑的不再仅仅是利润空间大小问题,而是其成本控制能力。

置之死地而后生,对本土企业来讲,此次铁矿石涨价也许是一个绝好的契机,有些企业倘能成功提升自身素质,成就百年老店的基业就会从现在开始。

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