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张志勇

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通用为何在欧宝交易上反复无常  

2009-08-26 16:59:24|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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继中国北汽集团被挤出欧宝收购战之后,剩下的两家收购方RHJ和麦格纳现在同样面临着淘汰出局的危险。因为,现在的通用汽车充满了各种幻想,他们也许认为欧宝的交易如果更划算的话,通用汽车就能够更容易走出困境。

在决定谁是最后欧宝买家的时候,通用突然表现得失常,未能按照预期作出股权的购买方是谁?甚至有消息说,通用打算自己筹资40亿来支撑欧宝的继续运营。

目前媒体传来的消息各种各样,互相矛盾的消息不在少数。这中纠缠的局面只能说明一个情况:通用汽车在世界汽车市场形势出现好转迹象以后,通用汽车正在重新确定出售欧宝是否是最好的选择。

回到事情的起点。

通用从2004年就开始出现亏损,欧宝则更早出现不幸,据德国媒体早前的报道称,近10年来,欧宝汽车一直在走下坡路,只有1999年和2000年实现盈利,其余年份均现亏损。2003至2007年间的亏损额已高达18.61亿欧元。 

随着欧宝经营形势出现困难,其在德国和欧洲的市场分占有率也分别从13.7%和10.9%,下降到2008年的8.4%和7.9%。

从欧宝出现亏损的时期来看,世界金融危机以及经济形势的困难并不是造成今天欧宝和通用困局的主要原因。因为,欧宝与通用的困局出现于金融危机之前许多年。

因此,如果要解决欧宝或者通用的问题,市场形势好转只能给他们提供一个更好的平台而已,关键是要看自己在场上的表现。

有数据说,最近欧宝的表现形势不错,但是需要记住的是,其中的部分原因应该来自于德国政府的补贴支持政策。

目前,由于欧宝平台技术对于中国市场的重要性以及通用的重要性,因此,通用也许认为必须把欧宝的技术作为交易中必须得到保护的一部分。

但是,欧宝的技术会对未来欧宝或者通用的扭亏为盈有那么关键吗?

答案应该不是那么确定。不能否认欧宝技术的作用,但是欧宝的技术绝不能成为通用的救世主。要拯救通用,还需要做更多核心的改革。

在这个前提下,需要通用管理层回答的问题是:筹资40亿的资金,去支持欧宝是否是目前通用最关键的问题?这40亿元的机会成本到底有多大?

 

今年上半年销售的18.7万辆轿车中,有近5.2万辆是受益于汽车环保补贴。报道称,欧宝收购案的最终走向不仅取决于通用及欧宝本身,德政府的发言权不容低估,目前加拿大Magna和比利时RHJ的呼声最高。张志勇
(网易独家)

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